En 2026, de nouveaux critères pour le contrôle technique : ce qui change

Des rappels automobiles désormais évalués en contrôle technique

À partir du 1er janvier 2026, les centres de contrôle technique devront tenir compte des campagnes de rappel automobile lors de l’inspection des véhicules. Selon L’Argus, l’absence de réparation d’un véhicule faisant l’objet d’un rappel dit « grave » sera considérée comme un défaut critique pouvant entraîner un rejet du contrôle. (Source : L’Argus)

Airbags Takata : plus de tolérance en cas de rappel ignoré

Déjà depuis le 15 février 2025, le contrôle technique signale la présence d’airbags Takata défectueux, mais cela n’empêchait pas la délivrance du certificat. (Source : L’Argus via leur page Facebook) Dorénavant, si le rappel n’a pas été exécuté, ce défaut pourrait devenir un motif de refus du contrôle.

Un arrêté pour renforcer les obligations de sécurité

Le gouvernement a publié un arrêté le 29 juillet 2025 qui impose aux constructeurs d’accélérer les campagnes de rappel pour les airbags Takata.  Cet arrêté impose également que les véhicules concernés soient listés et que les constructeurs assurent la réparation, parfois en prêtant un véhicule ou en proposant une solution de mobilité pour les conducteurs concernés.

Quel impact pour les automobilistes ?

Pour les propriétaires de véhicules non encore mis en conformité avec un rappel dit « grave », cela implique qu’ils devront justifier de la réparation pour obtenir un contrôle technique favorable. Ceux qui ne pourront pas le faire risquent que le contrôle aboutisse à un refus.

Les contrôles élargis au-delà des airbags

Ce nouveau régime ne se limite pas aux airbags Takata. L’Argus signale que d’autres rappels pourraient entrer dans le champ de ces critères renforcés s’ils concernent des défauts susceptibles de compromettre directement la sécurité des usagers ou de la circulation.

Une application progressive mais contraignante

La mise en œuvre de ces nouvelles règles sera progressive, notamment parce que les bases de données des rappels doivent être constamment actualisées. Les centres de contrôle technique s’appuieront sur l’Organisme Technique Central (OTC), qui recense les campagnes de rappel.

Sources :
L’Argus, *« Contrôle technique : certains rappels mèneront bientôt à l’immobilisation des véhicules »* ;
Service-Public.fr, *« Airbags Takata : où en est-on ? »* ;
Ministère chargé des Transports, communiqué sur l’arrêté du 29 juillet 2025 concernant les rappels airbags Takata.