RN88 : Le dilemme des pleins phares sur la voie express en Haute-Loire

La question se pose régulièrement pour les automobilistes qui empruntent la RN88, artère vitale de la Haute-Loire : est-il permis d’utiliser ses pleins phares (feux de route) sur les sections de 2×2 voies qui ne sont pas éclairées, notamment entre Yssingeaux et Saint-Etienne ? La vitesse élevée (souvent 110 km/h) et la fréquence des animaux sauvages (sangliers, chevreuils) poussent naturellement les conducteurs à maximiser leur visibilité. Pourtant, le Code de la Route est précis, et la règle de prudence prime toujours.

L’article R416-5 du Code de la Route pose le principe de base : les feux de route doivent être utilisés la nuit, hors agglomération, lorsque la route n’est pas éclairée. Cependant, cette même règle impose de basculer immédiatement en feux de croisement dès qu’il y a un risque d’éblouissement d’autres usagers. C’est là que l’interprétation sur la 2×2 voies devient cruciale.

La règle des 2×2 voies et le rôle du séparateur central

Sur les 2×2 voies, la présence du séparateur central (glissière, terre-plein) est censée prévenir l’éblouissement des véhicules venant en sens inverse. De nombreux conducteurs estiment donc que les pleins phares sont autorisés sur ces sections, tant qu’aucun véhicule ne roule dans le même sens. Juridiquement, le principe est ambigu :

Dans le cas d’une 2×2 voies non éclairée et dotée d’un séparateur efficace, l’usage des feux de route est techniquement toléré par certains experts, car le risque d’éblouissement frontal est fortement réduit.
Toutefois, la règle générale de ne jamais éblouir un autre conducteur reste la plus forte. La jurisprudence et la majorité des autorités routières tendent à dire que si vous apercevez le faisceau des phares d’un véhicule dans l’autre sens (même atténué par le terre-plein), l’obligation est de passer en feux de croisement par principe de précaution absolue.

Le cas spécifique de la N88 en Haute-Loire

Sur la RN88, les longues portions non éclairées entre, par exemple, Yssingeaux et Les Baraques, présentent un fort risque d’éblouissement pour deux raisons :

Le trafic : Le flux de véhicules, même la nuit, est souvent suffisant pour qu’il y ait toujours un véhicule en face ou un véhicule que vous rattrapez. Dans ces cas, l’usage des pleins phares est formellement interdit par la loi.
La hauteur des véhicules : Beaucoup d’utilitaires et de poids lourds empruntent cet axe. Leurs phares sont plus hauts, et la lueur, même au-dessus du séparateur central, peut générer une gêne significative.

En cas de contrôle, si les forces de l’ordre estiment que vos feux de route ont ébloui un usager, même sur voie rapide séparée, l’infraction est caractérisée.

Conséquences légales : Une amende de 4e classe

L’usage abusif des pleins phares expose à une amende de 4e classe. Selon l’Article R416-5 du Code de la Route, le fait de maintenir les feux de route ou de ne pas utiliser les feux de croisement lorsque l’on risque d’éblouir d’autres usagers est puni d’une amende forfaitaire de 135 euros.

En conclusion, sur la RN88 non éclairée, si vous êtes seul au monde, l’usage des pleins phares est acceptable. Dès qu’un autre véhicule apparaît (devant vous, derrière vous, ou en face), la seule règle à suivre est la prudence : passez systématiquement en feux de croisement.