Téléphone ou GPS au volant : Le témoignage de Richard à Brioude

Richard, commercial de 52 ans résidant à Brioude, fait partie de ces professionnels dont le quotidien se passe presque exclusivement sur les routes de Haute-Loire. Entre ses rendez-vous clients et ses trajets entre le Puy et l’ouest du département, la vigilance est pour lui une seconde nature. Pourtant, lors d’un récent passage en centre-ville, son expérience du terrain n’a pas suffi face à l’interprétation d’un agent de police.

Une technologie qui ne convainc pas

Intercepté pour un usage du téléphone au volant, Richard tombe des nues. Pour lui, l’infraction est matériellement impossible. « Mon téléphone n’était même pas visible, il était dans la poche de ma veste, laquelle était posée sur le siège passager », relate-t-il avec amertume. Pour s’orienter et gérer ses appels professionnels, l’automobiliste utilise le système CarPlay de son véhicule, qui déporte les fonctions du smartphone directement sur l’écran de bord via une connexion sans fil. Selon son témoignage, toutes ses manipulations passaient par les commandes au volant ou l’interface intégrée de la voiture.

La parole de l’agent contre la réalité technique

La discussion s’engage, mais le dialogue s’avère rapidement impossible. Richard propose de montrer la position de son téléphone et de prouver la connexion active au système Bluetooth et CarPlay, mais l’agent reste sur sa position initiale, affirmant avoir vu un mouvement suspect. Selon les échanges rapportés, le fonctionnaire a invoqué une lecture très rigide du Code de la route, estimant que le conducteur n’était pas en mesure d’effectuer ses manœuvres avec toute la liberté requise. Pour les forces de l’ordre, l’usage d’une aide à la navigation, même intégrée, ne doit en aucun cas altérer la position des mains sur le volant ou l’attention portée à la route.

Un impact direct sur l’activité professionnelle

Le verdict est sans appel : un procès-verbal de 135 euros assorti d’un retrait de 3 points sur le permis de conduire. Pour un commercial parcourant des dizaines de milliers de kilomètres par an, cette perte de points est loin d’être anecdotique et affecte directement sa sérénité professionnelle. Cette situation interroge sur le décalage entre l’évolution des équipements technologiques des véhicules modernes, comme le CarPlay ou Android Auto, et l’appréciation des infractions par les autorités. Richard se retrouve aujourd’hui face à un dilemme : payer l’amende pour clore le dossier ou entamer une procédure de contestation longue et incertaine face à un procès-verbal qui fait foi jusqu’à preuve du contraire.

Cette mésaventure rappelle aux conducteurs altiligériens que, malgré la présence de systèmes mains libres sophistiqués, le simple geste de consulter un écran ou de sembler manipuler une interface peut conduire à une sanction lourde. La prudence reste donc de mise, même quand la technologie semble nous mettre à l’abri des erreurs.