À partir du 16 août 2025, les voitures radar Dexter seront opérationnelles en Loire. Un dispositif privé, mandaté par l’État, qui va sillonner les routes du département pour verbaliser les excès de vitesse. Officiellement, le programme ne concerne pas encore la Haute-Loire. Mais rien n’empêche qu’il monte, un jour, jusqu’à nous.[1]
Le principe ? Des véhicules banalisés, conduits par des agents d’une société privée, roulent sur des axes préétablis par la DDT, en lien avec les forces de l’ordre. Ils mesurent la vitesse en continu, sans flash, sans s’arrêter. Et les infractions sont transmises aux services de police pour traitement.[2]
Objectif affiché : renforcer la sécurité routière sur les routes les plus accidentogènes, tout en libérant du temps pour les forces de l’ordre.[3]
Un dispositif déjà actif dans 8 régions
Le programme Dexter a été lancé en 2018. Depuis, il s’est déployé progressivement sur tout le territoire. En Auvergne-Rhône-Alpes, la Loire est le premier département concerné. Le nombre de véhicules n’est pas encore connu. Leur zone d’intervention non plus, si ce n’est qu’elle sera basée sur l’accidentalité, le trafic, et la topographie.[1]
La préfecture de Loire précise que les itinéraires seront répartis de façon homogène sur le département, sur routes départementales et autoroutes. Et que ces voitures pourront rouler de jour comme de nuit.[2]
Et en Haute-Loire, c’est pour quand ?
Pas de réponse officielle. Pour l’instant, la Haute-Loire n’est pas listée parmi les départements concernés par Dexter.[3]
Pourtant, la N88, axe majeur qui traverse notre département du nord au sud, connaît des pics de trafic importants, surtout en été. Et l’accidentalité, même si elle reste globalement maîtrisée, n’est pas nulle.[4]
En 2024, selon les données de la Sécurité routière, 36 % des accidents mortels en Loire impliquaient un excès de vitesse. Un chiffre alarmant, qui pourrait un jour justifier un renforcement similaire ici.[5]
Et si les voitures Dexter, après avoir sillonné la Loire, décidaient de monter vers le Puy-en-Velay, Yssingeaux ou Monistrol ? Rien ne l’interdit. Le dispositif est mobile. Il suit les zones à risque.[1]
Un changement pour les conducteurs
Contrairement aux radars fixes ou aux contrôles ponctuels, Dexter fonctionne en continu. Pas besoin de s’arrêter. Pas de flash. Le véhicule suit, mesure, enregistre. Et l’amende arrive par courrier.[2]
Les infractions sont traitées comme tout excès de vitesse : amende forfaitaire, retrait de points, possibilité de stage.[3]
Le message est clair : plus question de ralentir à l’approche d’un radar, puis d’accélérer après. Ici, la vitesse est contrôlée sur des tronçons entiers.[4]
Et la N88, est-elle concernée ?
Officiellement, non. Mais la N88 fait partie des axes stratégiques de la région. Elle relie Clermont-Ferrand à Montpellier, traverse des zones rurales, des villages, des cols. Et chaque été, elle voit passer des milliers de touristes.[5]
Si l’État décide d’étendre le dispositif Dexter à l’ensemble de l’Auvergne-Rhône-Alpes, la N88 pourrait figurer en bonne place sur la liste des tronçons à sécuriser.
Parce qu’ici, on ne veut pas d’accidents. On veut juste rentrer chez soi.
Sources :
[1] Préfecture de Loire – Communiqué de presse sur Dexter, août 2025
[2] TF1 Info – Voitures radars privées, septembre 2025
[3] Le Progrès – Sécurité routière et dispositifs radar, août 2025
[4] Sécurité routière – Rapport annuel 2024
[5] YSSI.fr – Analyse trafic et sécurité N88, 2025
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